10. November 2026, 11:31 Uhr | Lesezeit: 3 Minuten
Der Führerschein kostet schnell mehrere Tausend Euro. Eine Reform soll Fahrschüler finanziell entlasten und die Ausbildung grundlegend verändern.
Rund 3400 Euro kostet ein Führerschein im Schnitt. Je nach Region können für die Klasse B laut ADAC zwischen 2500 und 4500 Euro fällig werden. Der Bundestag hat nun eine Reform beschlossen, die Fahrschüler finanziell entlasten soll. Stimmt auch der Bundesrat zu, könnten die Änderungen zum 1. Juli 2027 kommen.
Kern der Reform sind weniger Vorgaben und neue Möglichkeiten zum Lernen und Üben. Geplant sind folgende Änderungen:
- Weniger Pflichtstunden: Bislang sind zwölf Sonderfahrten à 45 Minuten vorgeschrieben. Künftig soll der Fahrlehrer abhängig vom Lernfortschritt entscheiden, wie viele Überland-, Autobahn- und Dämmerungsfahrten tatsächlich nötig sind.
- Üben mit den Eltern: Nach bestandener Theorieprüfung und mit Zustimmung des Fahrlehrers sollen Fahrschüler mit „geeigneten Personen“, etwa den Eltern, im Straßenverkehr üben dürfen. Zunächst ist ein Modellversuch vorgesehen.
- Fahrsimulatoren: Simulatoren sollen die praktische Ausbildung ergänzen und könnten teure Fahrstunden im Fahrschulauto ersetzen. Die Anschaffungskosten könnten Fahrschulen allerdings an ihre Schüler weitergeben.
Auch beim Theorieunterricht soll sich einiges ändern
- Theorieunterricht online: Der Unterricht soll künftig vollständig online stattfinden können. Das spart Fahrschülern Wege und kann Fahrschulen bei Räumen, Arbeitszeit und Personal entlasten.
- Weniger Lernstoff: Der Fragenkatalog soll von rund 1100 auf 733 bis 840 Fragen schrumpfen.
- Transparente Preise: Fahrschulen sollen ihre Preise über die Mobilithek veröffentlichen. Dadurch lassen sich Angebote leichter vergleichen.
- Weniger Bürokratie: Geringere Dokumentationspflichten sollen Fahrschulen entlasten und langfristig auch die Ausbildungskosten reduzieren.
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Wie stark sich diese Punkte tatsächlich auf den Endpreis auswirken, ist allerdings offen. Grundgebühr, Lernmaterial, Prüfungsgebühren, Erste-Hilfe-Kurs und Sehtest dürften kaum günstiger werden. Entscheidend ist deshalb vor allem, ob sich durch die Reform die Zahl der kostenpflichtigen Fahrstunden reduzieren lässt.
Experten dämpfen die Erwartungen
Marc-Philipp Waschke-Deden vom Auto-Club Europa (ACE) sieht die angekündigte Entlastung skeptisch: „Die vom Bundesverkehrsminister versprochenen 1000 Euro Ersparnis stehen bislang auf dem Papier.“ Kritik kommt auch aus der Fahrschulbranche. „Wir sehen die Änderungen sehr kritisch“, sagte Kurt Bartels, Vizechef des Bundesverbands der Fahrlehrerverbände. Die Fahrlehrer fordern unter anderem, den Theorieunterricht weiterhin in Präsenz anzubieten.
Auch bei der tatsächlichen Ersparnis gehen die Erwartungen auseinander. Besonders profitieren dürften Fahrschüler, die mit ihren Eltern oder am Simulator üben und dadurch weniger reguläre Fahrstunden und Sonderfahrten benötigen. Fahrlehrer Armin Fleichaus aus Gunzenhausen rechnet trotzdem nur mit einem überschaubaren Effekt: „Für den talentierten Schüler wird es geringfügig günstiger, wir schätzen um ca. 200 Euro.“